股东质疑腾讯18亿美元投资特斯拉浪费 你怎么看？

一、近日，腾讯的消息不断，但马化腾却为一件事头疼

最近，腾讯的消息不断，投资快手，投资特斯拉，公司进入全球市值前10，等等……

然鹅，有一件事却让马化腾有些头疼：对于重金投资特斯拉一事，腾讯的投资者们并不买账。

事情还要回到今年3月28日，那天晚上，腾讯豪掷18亿美元入股特斯拉，获得5%被动股权，成为其第五大股东。

消息发布后，特斯拉的股票在次日盘前交易中由跌转升，腾讯账面利润也因此达到4.9亿美元。不可否认，腾讯的出手让双方收获颇丰。

不过，各位看官有个问题——马化腾已经拥有200亿美元的身家了，他投资特斯拉真的是因为在乎这5亿美元的账面利润吗？

二、为何马化腾一定要投资特斯拉

好贷金牌顾问认为：马化腾要投资特斯拉有自己的考虑，财务上的利润并不是他的初衷。他的初衷是基于以下事实或考虑的。

1．全球的技术大公司都在追逐人工智能

当前，人工智能已经开始渗透到各行各业，甚至走进寻常老百姓家。

据估算，2015年全球人工智能市场规模约484亿人民币，其中中国市场规模约12亿元人民币，其中60%的贡献来自语音识别，视觉识别占比达 12.5%。未来这一新兴行业将保持高速增长，根据BBC research的预测，2020年全球人工智能市场规模将达183亿美元，约合1190亿元人民币，年均增长率达19.7%；预计中国市场增速将高达50%，届时将有约91亿人民币的市场蓝海等待开拓。

并且美国的谷歌、苹果、FaceBook、亚马逊、特斯拉，中国的BAT，日本的一些机器人、汽车公司等等，都在争先发力争夺人工智能的先机。而目前，眼下比较火的人工智能有以下几个：智能汽车、智能机器人、智能家居等等。

2．腾讯人工智能进程落后，必须快速入局

国内的BAT当中由于百度近几年命运多舛，所以市值一直上不去，但是百度僵而不死，依然有极大的反击可能——尤其是在人工智能领域。事实上，百度是我国最不缺人工智能人才的，之前的吴恩达领先的四大职能人才，现在的陆奇等等，百度的人工智能车也是国内走的最靠前的。

那么阿里呢？他们也不示弱，他们有“宇航局”NASA计划，充斥着各类智能机器人这样的黑科技。

但看看腾讯——他们之前的人工智能就是一些有这个属性的小程序而已。

相较于前两者，腾讯的属性本来就是弱点——人际社交相比于电商物流和搜索算法来讲，无论是本质和是关注点都和人工智能有着较大的距离，要想快速入局，必须选择一个已经有造诣的公司。

上图分别为百度的智能车，阿里的NASA计划，腾讯的炒股智能小程序

3．特斯拉的创新能力和马斯克的创新形象比较突出

特斯拉的创新能力和马斯克的创新形象非常突出，于是这家公司成了腾讯的目标。

首先，之前特斯拉的火箭回收让世人瞩目，大家对这家公司的创新能力确实佩服。

另外，很多国人认为钢铁侠的原型是马斯克——虽然这一点有很大争议——也有人认为是霍华德﹒休斯，但是至少可以说，马斯克的创新者形象很突出。

所以马化腾这么投资并不令看官们意外。

上图分别为特斯拉火箭回收平台，钢铁侠原型的讨论

三、为何看似合理而股东们大为光火

好贷金牌顾问认为：股东们的痛骂其实也不是没有道理。他们的想法是基于以下事实或考虑的。

1．智能汽车是一个烧钱的行当

造车的成本巨大，一不小心就会让你“身败名裂”，十年前不可一世的观致扬言要拿出一百亿元做自主高端汽车，汽车界闻风调侃，一百亿就想造车简直是个笑话。不出所料，观致成立至今仍未实现盈利、近三年累计亏损更是超过60亿元。

有了前车之鉴，新晋造车企业蔚来汽车CEO李斌时常感叹，“手里没有200亿真心不敢造车”。乐视大举进军造车领域仅一年多，就差点因资金链断裂而丧命。特斯拉亦是如此，特斯拉在高端电动汽车和无人驾驶领域的地位无可撼动，但财务数据的表现却一直不佳，上市至今，特斯拉仅有两个季度实现了盈利，可见跨界造车之难。

2．根据一份排名特斯拉在该领域并不靠前

近日，来自Navigant Research的自动驾驶研究报告为这些公司进行了排名，最终的结果宣告了传统车企的胜利。