无人驾驶汽车将普及？靠开车为生的司机怎么办？

随着人工智能的迅速发展，各行各业的未来都在尝试向人工智能看齐，汽车行业中，最受人瞩目的就是无人驾驶，目前已经有许多行业内顶尖的公司开始尝试无人驾驶汽车的研究，无人驾驶正式走上了人工智能的舞台。

据知情人士透露，通用公司拟于2018年开始生产和部署数千辆无人驾驶电动汽车，并与合作伙伴、拼车公司Lyft共同进行测试，这可能是2020年之前，由汽车制造商主导的最大规模的全自动无人驾驶汽车测试。

通用公司的无人驾驶汽车将会在美国多个州进行拼车测试，不久的将来，在美国某个州的街头也许就能够看到传说中的无人驾驶汽车，但是目前通用公司并没有将无人驾驶汽车售卖给私人的打算，与此同时，谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo目前正在美国4个州对60辆无人驾驶原型车进行测试。

无人驾驶百花齐放，各大公司争当汽车行业“老司机”

无人驾驶作为未来汽车行业最大的一块市场，各大汽车公司早已蠢蠢欲动，特斯拉在近年来推出的无人驾驶系统就叫吃瓜群众眼前一亮，车主只需要在地图上选择好路线就能够自动驾驶 ，但是特斯拉推出的无人驾驶并不是真正的无人驾驶，只是一个“辅助无人驾驶”，为了安全考虑，驾驶员的手还是需要扶在方向盘上，但是无论如何，无人驾驶已经迈出了关键的一步，等技术更加成熟，制度更加完善，真正的无人驾驶也必定会问世。

除了特斯拉之外，研究无人驾驶的公司还有很多，去年7月1日宝马与英特尔、Mobileye举行了联合发布会上，三方就表示将在完全自动驾驶汽车领域进行深度合作，在2021年推出完全自动驾驶汽车，并使其上路行驶。

近日，日本的两家汽车制造企业丰田和铃木也正在洽谈合力开发无人驾驶技术的项目，除了无人驾驶技术以外，两家公司之间的合作还将涉及开发与采购等领域，其中包括信息技术应用以及在日本和其他国家的市场上共享资源等。。

当无人驾驶共享汽车走向成熟，未来汽车争奇斗艳

如今，无人驾驶汽车不再是一个概念，而是一个即将落地的“未来”，如果无人驾驶技术真正成熟起来，使无人驾驶汽车普及进入快车道，是否会真正实现汽车共享？

2月16日，日本政府在研究经济增长战略的未来投资会议上，提出了推动无人驾驶汽车实用化的进度表，日本首相安倍晋三在该会议上表示：“将通过无人驾驶汽车来解决地区人手不足或行动不便等问题。”并要求相关省厅尽快提出应对措施，这对无人驾驶汽车的共享化和实用化都有着很大的推进作用。

除了汽车共享之外，无人驾驶汽车也会给我们的未来带来不少惊艳的色彩。

雪佛兰的FNR概念电动无人驾驶汽车，仿佛让我们看到了50年后的汽车应该是什么样子。FNR具备的车门采用了蜻蜓翅膀的造型，并且取消了后视镜设计，在动力上自配一台电动机，还会提供无线充电等功能。

NASA研发的电动车Modular Robotic Vehicle（MRV）拥有4组可以转向的车轮，设计和超市的手推车类似，停车和调头都轻而易举，时不时还可以来一转飘逸，可想而知未来漂移已经成了人人都能hold住的技术。

无人驾驶技术正在不断的完善，在不久的将来，我们也许就能看到街上尽是无人驾驶的汽车，出行不必担心疲劳驾驶，机器精密的算法也能够让出行路上减少一些交通事故。解决了安全问题的同时，还能减少堵车的烦恼。除了这些先进技术带给生活带来的方便之外，像NASA研发的电动车等新颖车型的设计也会让汽车行业更加的完善有趣，让人们能够拥有更多选择的同时，也能够更加轻松的实现自己跌“漂移梦”。

未来汽车市场的大转型，让我们一起拭目以待！只是如果真的实现了完全的自动驾驶，靠开车为生的司机们怎么办？

关注公众号磐石之心，回复“干货”，看更多深度评论！

（本文系TechWeb博客作者原创，未经允许不得转载。本文仅代表作者观点，不代表本站立场。）