ofo遭遇巨额索赔 共享单车告别“野蛮增长”？

最近，ofo遭遇878万巨额索赔的消息在整个科技产业引发了强烈反响，事件源于今年3月26日，上海一名未满12周岁男孩在骑行ofo小黄车时不幸与客车相撞，被碾压后死亡，7月19日，小男孩的父母对肇事机动车公司、ofo提出起诉，要求二者共同承担民事赔偿责任，并索赔878万元。  

从网络反馈来看，网友对这件事情持不同的态度，而且正反双方争辩激烈，一方认为ofo应当对小男孩父母进行赔偿，毕竟小男孩是在使用ofo小黄车的过程中发生了事故；另一方则认为ofo不应当“背黑锅”，毕竟ofo的机械密码锁并非导致事故的罪魁祸首。对此，笔者想从法律层面、社会层面、行业层面三个角度来分析。  

法律层面：中国法律对弱者存在较强保护  

众所周知，目前中国的法律对弱者的保护力度相对较强，尤其是在交通事故这块，如果非机动车或者行人违章与机动车发生事故，那么无论机动车是否存在责任，都会对非机动车或行人给予一定的赔偿。在这种情况下，不少人认为ofo应当给予一定赔偿，也是顺理成章的想法。  

更何况这其中也有一定的法律依据。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，驾驶自行车、三轮车上路者必须年满12周岁。同时，就在事发前仅仅两天，上海市质监局、上海市自行车行业协会刚刚发布了全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》团体标准，其中特别规定，共享单车运营方应对用户实名制登记注册，用户年龄应在12岁以上。如果ofo没有做到这一点，显然就存在“失职”或者“监管不到位”的问题，也就是服务存在瑕疵，被小孩父母索赔也存在一定的法律依据。  

不过笔者想问，878万这个金额从哪儿来？有没有具体的依据？这个有待商榷。一方面，法院需要判别这次事故造成的损失到底有多大；另一方面，法院需要根据各方的情况进行责任划分，通过划分责任来判定各方的赔偿数额。不能因为一方是企业一方是普通百姓就做出显失公平的判决。  

社会层面：共享单车已经暴露出安全隐患  

从社会层面来讲，笔者认为，共享单车随着规模越做越大，目前已经暴露出了一定的安全隐患，而这背后所涉及的社会问题，也将越来越严重。   实际上，面对日益复杂的城市环境，共享单车作为参与交通的重要工具，其本身也存在一定的安全隐患和负面影响。众所周知，乱停乱放等问题对城市环境存在一定的影响，这一点已经是老生常谈的问题，不过随着共享单车越来越普遍，而且其服务模式利大于弊，因此相关部门并未深究，老百姓也早已习以为常。不过，对于骑共享单车发生交通事故这类问题，恐怕以后会越来越多，而且也越来越难回避。  

首先，正如上面所说，12周岁以下的用户不应当使用共享单车。ofo是机械锁，而摩拜是扫码用车，在这种情况下，ofo显然很难从源头对用户进行甄别，相比之下，摩拜要容易得多。所以，在这方面，摩拜面临的风险稍小。

不过，如果是成年人骑共享单车遭遇事故，是否也会向共享单车企业进行索赔？上面提到，中国的法律对弱者存在较强保护，因此，如果成年人骑共享单车遭遇事故，法律恐怕也会给予一定的支持。另外，如果因质量问题和安全隐患导致事故发生，那么共享单车企业必然会承担相应的责任，因此，共享单车企业应当加强产品维护，这也必然会导致维护成本增加。

要彻底解决这一安全隐患，除了共享单车平台的努力之外，笔者也呼吁相关部门及时完善政策法规，对类似的问题进行更明确的责任划分，只有这样，类似的纠纷才会尽可能避免。同时，共享单车企业应当积极和保险公司合作，推出针对共享单车的特殊险种，实际上，摩拜和ofo在这方面也已经推出了一定的举措。

行业层面：共享单车将告别“野蛮增长”  

从行业层面来看，笔者认为，此次的事件意味着共享单车将告别“野蛮增长”时期，进入更精细化、更科学化的发展时期。这一点这么说呢？  

ofo走的是短平快的发展路线，相比于摩拜而言，它的产品简单得多，成本也低得多，因此，ofo可以快速的铺向市场。根据极光6月公布的数据，ofo市场渗透率为5.5%稳居第一，摩拜市场渗透率为4.9%位居第二。极光大数据分析称，尽管ofo与摩拜渗透率双双上升，但ofo整体增速更快，且正在拉大领先于摩拜渗透率的差距。从市场层面来讲，ofo这种策略有助于更快的占据市场份额。  

不过，不少业界人士对ofo的这种模式表示担忧，毕竟，摩拜虽然在市场份额上落后，但从科技含量上讲，摩拜胜过ofo。以GPS定位功能为例，摩拜由于可以定位车辆，因此，不仅可以方便用户查找车辆，而且，未来基于大数据、智能化技术可以优化产品投放机制，实现资源的有效利用，降低运营成本。据悉，ofo也推出了定位功能，不过该定位功能是基于用户使用App而产生的，这也就意味着，只有用户在骑行过程中ofo的APP后台才能感知车辆并定位车辆，体验并不如摩拜。  

简单来说，ofo野蛮增长的模式有助于迅速占据市场，但从长远发展来看，并不如摩拜稳健。在这种情况下，ofo需要做的，是改变这种模式，在市场份额占据优势的前提下，不断对产品进行完善，告别野蛮增长，当然，这需要很长的时间才能完成。（文/科技自媒体王易见 QQ：543415188，微信：543415188）