垄断你的出行！腾讯和阿里在分秒必争智慧交通

坤鹏论曾说过，“讲真！创业必须要去颠覆传统大生意，否则成不了大事！”

衣食住行就是这个世界自古以来从来没有改变过的最大生意们。

交通出行就像人类社会的毛细血管，没有它，一切流通都将停止，人的血液不流动，那就是挂了，社会也一样。

财与才都需要流动才会越积越多，不断前行升级，人类的发展史其实也是一部交通出行的发展史，我们因为交通出行的不断升级，距离不再遥远，时间不再漫长，人和物的流通越来越快，越来越密集，财富的效率也越来越高。

人类历史上，两大流通是社会前进的发动机，一个是信息，一个是交通，它们一个是思想的传递，一个是人和物的传递。

现在，互联网已经对信息流动进行了革命，接下来人工智能将对交通的效率进行全面升级改造。

据市场预计，全球智慧城市的总体市场规模在未来十年将以24.4％的年均复合增长率，于2025年达到约2.45万亿美元。

这当中，智能交通的市场预计将从2016年的720.5亿美元增长到2021年的2207.6亿美元，于2016~2021年间的年均复合增长率维持在25.1％。

智能交通市场，广范还包含了智能票务、停车管理、乘客信息、交通管理、综合监管和保险信息技术以及相关的服务等，在增强公众的综合安全和集成安全系统方面的需求不断增长。

特别是智能票务，在接下来将会是智慧城市产业的一大块市场大饼，业界甚至预计到了2020年将达到4000亿美元的庞大规模。

我国智能交通系统投资额2007年为247亿元，2014年达到837.69亿元，年复合增长率约为19.06%，以该增长速度推算，预计2017年将达到1413.81亿元，到2020年中国的智能交通行业规模可达2000亿元。

面对如此欣欣向荣，蓬勃发展，钱途无量的市场，腾讯和阿里自然、肯定不会放过，今天坤鹏论就来聊聊马化腾和马云在行上面的布局。

首先，要注意到，在人工智能还是婴儿的阶段，进入交通这个大市场的参赛者都聪明地选择了两个突破点：

一个是智能票务，这是出行的源点，而且随着移动支付的逐渐成熟与普及，最容易介入，当然这只是针对拥有支付宝的阿里和拥有微信支付的腾讯而言。

第二个突破点是交通调度，解决令人深恶痛绝的交通拥堵，参赛选手多了些，但还是腾讯和阿里是主角，甚至很多配角背后站的还是这两位巨人。

所以，就是这么无奈，只要有钱途，你都不可避免地要面对腾讯和阿里，就像昨天有位朋友的留言那样，未来，我们一生中必将遇到四件事：死亡税收腾讯阿里！

11月16日，腾讯公司与广州地铁集团签约，正式展开智慧交通领域的深度合作。

一直低调的马化腾做出了一个他人生中最高调的事，他召集了各种媒体，在广州为一辆价值超千万的“豪车”扫码支付。

至此，全国首个地铁乘车码在广州正式上线试运行，乘客只需通过微信小程序中的“广州地铁乘车码”，将二维码靠近地铁站的闪客峰云闸机（橙色闸机），即可扫码入闸乘坐广州地铁。

其实早在今年7月30日，腾讯与羊城通正式宣布推出二维码乘车，广州市民和外地游客在部分站点乘坐公共交通时可通过腾讯乘车码小程序一键享受移动支付便捷乘车。

另外，腾讯的乘车码还在青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等多地的公共出行系统上线，马化腾当时还专门到合肥亲自秀了一把。

布局智慧交通，腾讯在2016年已经开始。

2016年12月10日，十五省(直辖市、自治区)交通运输主管部门和腾讯共同发布了《协同推进“互联网+交通运输”合作宣言》，号称要共建智慧交通新时代。

腾讯会贡献什么力量呢？

它将整合LBS位置大数据、微信和QQ公众平台、微信和手Q支付等资源，助力十五省实施系列智慧交通方案，包括公交一卡通、联网联程售票、高速ETC移动支付等省际互联网运输服务。

此外，合作各方还将协同推动实时路况查询、区域热力预警等便民服务，结合区域特色打造“互联网+交通运输”整体解决方案。

当然，腾讯绝对不会忘记推销一下自己的产品，打着为了帮助交通运输主管部门提升政府管理及服务效能的旗号，云计算、大数据、企业微信也一股脑跟上。